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高壓油管汽車上的應(yīng)用
高壓油管應(yīng)用于汽車的多個(gè)部分，概括起來主要有：轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、剎車制動(dòng)系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)。各個(gè)系統(tǒng) 都要求有品質(zhì)好、能夠耐受一定高壓強(qiáng)度、防腐蝕等多方面特質(zhì)。
（1）剎車系統(tǒng)
剎車系統(tǒng)多采用金屬材質(zhì)的管路，因金屬?zèng)]什么彈性，不會(huì)因?yàn)橐后w的壓強(qiáng)增大而隨時(shí)跟著擴(kuò)張 ，能充分保證制動(dòng)力的傳遞。主要特點(diǎn)是：利用液體（油）壓力傳輸液壓系統(tǒng)的制動(dòng)能的一種“介質(zhì) ”，在液壓系統(tǒng)中起著能量傳遞、系統(tǒng)潤(rùn)滑、防腐、防銹、冷卻等作用。因此，對(duì)于這個(gè)傳遞能量的“高壓”管路，要求很嚴(yán)格，不是一般的普通材料可以代替，現(xiàn)今多采用金屬材質(zhì)，但至剎車盤（碟 ）處時(shí)還有較多利用多鋼絲狀包附膠質(zhì)的高壓油管，原因是因輪胎的轉(zhuǎn)向變化、部件隨動(dòng)的靈活性方面所 決定的。
?。?）方向助力高壓管：
采用較多的是機(jī)械式或電子式的助力系統(tǒng)，當(dāng)助力泵工作時(shí)（機(jī)械式不停工作，電子式適時(shí)受控 制單元控制而工作），通過發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)能帶動(dòng)（機(jī)械式）或獨(dú)立的驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)（電子式）驅(qū)動(dòng)電子液 壓泵內(nèi)油壓以高壓狀態(tài)輸出使液壓系統(tǒng)活塞向一定方向移動(dòng)，從而降低“人工”操作強(qiáng)度，達(dá)到“省力”之目的。對(duì)于這樣的高壓油管，同樣也是需要耐壓、耐溫、潤(rùn)滑、防腐、防銹、冷卻等多功功用的特 殊油管。
?。?）空調(diào)高壓管
空調(diào)系統(tǒng)的“液體”（氟利昂）流動(dòng)，氣化（霧化）后形成的高壓氣體。不同于家用空調(diào)，冷熱均需通過壓縮機(jī)工作獲取，汽車的空調(diào)設(shè)計(jì)制冷時(shí)需要壓縮機(jī)工作，而熱風(fēng)狀態(tài)可由發(fā)動(dòng)機(jī)部分提供。制冷時(shí)，經(jīng)壓縮機(jī)出來的高溫高壓的氣體經(jīng)冷凝器內(nèi)部獨(dú)特結(jié)構(gòu)降溫后 形成液態(tài)，再流經(jīng)節(jié)流閥以達(dá)到控制壓力、調(diào)整壓力后進(jìn)入蒸發(fā)箱.....由此可以看出，這個(gè)高溫高壓的氣體（或液態(tài)）流向需要能夠耐受高壓的管路“承擔(dān)”，故空調(diào)高壓油管起著非常重要的角色，以金屬材質(zhì)多見，也有特殊膠質(zhì)管路的，具體因車型的設(shè)計(jì)。
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